渦流管從壓縮空氣中產(chǎn)生渦流，并把它分成兩股氣流——一股是熱氣流，另一股是冷氣流。壓縮空氣進入一個圓柱型渦流發(fā)生器，這個發(fā)生器比產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)氣流的熱（長）管相比要大些，接下來，旋轉(zhuǎn)的氣流被迫以1，000，000 rpm的旋轉(zhuǎn)速度沿熱管壁進入熱管內(nèi)部。在熱管的終端，一小部分空氣通過針型閥以熱空氣方式瀉出。剩余的空氣則以較低速度通過進入熱管的旋轉(zhuǎn)氣流的中心返回。熱的、較慢速度旋轉(zhuǎn)的氣流通過進入熱管的快速旋轉(zhuǎn)的氣流。這股超速冷氣流通過發(fā)生器中心并冷氣排氣口瀉放冷氣。
    渦流管沒有活動配件，容易控制，免維修，體積小，重量輕，沒有電頻率干擾等優(yōu)點。 機箱冷卻器的應(yīng)用原理及數(shù)值   壓縮空氣進入渦流管中后，以每分鐘至少100百萬的高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生渦流。其中，部份的氣流通過較長一端狹窄的氣孔排放熱氣；而部分氣體被高速旋轉(zhuǎn)且通過中心部位從另一端排放冷氣。 
    渦流管氣體膨脹制冷的原理:高壓氣體絕熱膨脹時，對膨脹機做功，同時氣體的溫度降低，用這種方法可以獲得低溫。渦流管制冷原理:使壓縮氣體產(chǎn)生渦流運動，并分離成冷、熱兩部分，可以利用冷氣來制冷。熱電制冷的原理:根據(jù)熱電效應(yīng)即帕爾貼效應(yīng)，電流流過兩種不同導體時，導體一端要放出熱量變熱，另一端要吸收熱量變冷?？梢岳美涠酥评?。