機箱冷卻器以標準工業(yè)壓縮空氣為唯一動力來源! 

壓縮空氣流經(jīng)渦旋管后變成冷、熱兩股氣流。熱氣流通過渦旋管排氣裝置以稍高的壓力排出，冷氣流通過分流器導入機箱內的發(fā)熱部位，而外界空氣不會進入機箱。而時代采用的軸流風扇！還有，GA37的小機子有沒有風扇，如果沒有風扇，那你看看，機組在運行時機箱門有沒有關緊，因為有的小機子就是靠皮帶輪轉動出來的回旋風吹機箱冷卻器的，如果門沒關緊，那冷卻效果是沒有的。最后看看機箱冷卻器有沒有堵，能不能起到冷卻的效果，可以用手去感覺下機箱冷卻器的進油管和出油管，如果溫差不大，那就說明，冷卻器堵了。
     機箱冷卻器以標準工業(yè)壓縮空氣為唯一動力來源，可瞬間降低壓縮空氣溫度30℃-35℃，從而在不使用任何冷卻媒介的情況下，神奇地實現(xiàn)發(fā)熱器件或機箱內部的降溫冷卻。機箱冷卻器是電控柜內部降溫冷卻的最佳選擇，在歐美發(fā)達國家已有30多年普及使用歷史，主要有明顯優(yōu)勢: 超低溫的氣流冷卻，降溫效果明顯。瞬間產(chǎn)生-28℃的溫降，可通過冷空氣分配管對密封電控柜內特別高溫的大發(fā)熱量關鍵電子元器件進行專門的局部冷卻，效果極其明顯，同時，還可以增裝一個電子恒溫器對電控柜內部實現(xiàn)恒溫調節(jié)，并節(jié)約壓縮空氣。
    機箱冷卻器質量挺好的。它以低成本，性能可靠的渦流管冷卻器為核心部件，可將壓縮空氣溫度降低45度。冷氣流通過分流器導入屏柜內的發(fā)熱部位同時在柜內形成正壓，使外界空氣不能進入，對屏柜進行有效的冷卻和凈化。